差不多该发年终奖了，公司同事打算在年前订车，纯粹的家用，预算10多万元，到底买什么车好？他一下子迷茫了，在朋友圈里"在线等，求推荐"。没想到，大家七嘴八舌地推荐了一圈，出奇一致地达成共识：10多万元预算买一款家用车，与其憋屈地用着几款合资车，还不如放心地收下这几款自主品牌SUV——第二代传祺GS4，博越PRO，荣威RX5。实话实说，无论是空间、配置，还是动力、底盘，自主品牌紧凑级的SUV就比那些合资品牌的车有明显的优势；再加上价格因素，10万元级别预算购车，选择自主品牌SUV，现在是绝对的王道。

问题是，颜值不错的博越PRO，背靠上汽的荣威RX5，还有刚刚经历全新换代的传祺GS4，哪一款才是真正的"王中王"呢？它们都是目前中国SUV阵营中的优秀代表，站在动力系统、底盘、驾驶感受、科技配置等多个维度，我们对这三款SUV王者做了个详细对比。

动力系统

地基的好坏决定楼房的高度，汽车同样如此，作为一台在家庭和事业上的消费者的好帮手，"靠谱"这两个字非常关键。而汽车的"基建"工作，自然就是传统三大件了。

从外往里说，我们先用一个表格直观的反应三车在动力上的参数表现。其中，第二代传祺GS4采用的是1.5T+6AT的动力组合方式，荣威RX5采用的是1.5T+7DCT的组合方式，而博越PRO则采用了1.5T+6AT以及1.8T+7DCT的组合方式，从消费者选择层面来讲，确实博越PRO更占优势，但从表中数据来看，三车的差距其实并不大。

除去发动机参数外，变速箱的匹配问题也固然重要，不少中国车企前期都在发动机变速箱匹配上栽了跟头，这其中，第二代传祺GS4采用了来自爱信的第三代产品，最新一代爱信6速液力自动变速器，不论是换挡响应速度还是平顺性都经过了市场的广泛验证，在三车中无疑更占优势，油耗也低至6.8L/100km。另外必须要说的是，在中国消费者心中，DCT变速箱确实会让消费者产生不小的疑虑。

实话讲，第一代传祺GS4已经凭借不错的口碑打开了市场。第二代传祺GS4的到来，在第一代传祺GS4的基础上换装了一套更为靠谱的动力总成，而且得益于爱信6AT的引入，这台车有了一个更好的油耗表现。如果真的要选择一辆车，那么选择一台本就口碑不错，又愿意在此基础上积极改进的车，何乐而不为呢？

底盘部分

抛去动力系统外，底盘同样是衡量产品力的一大因素。第二代传祺GS4底盘由广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造，对100多组调教方案进行精雕细琢，车身侧倾度仅4.4°、双移线通过车速69Km/h，在不可避免的极限驾驶环境中可以充分发挥特性，博越PRO在这方面表现的也不错，车身侧倾度为4.8°，但明显第二代传祺GS4更占优势。

必须要知道的是，第二代传祺GS4基于广汽传祺新一代架构——广汽全球平台模块化架构GPMA打造，而吉利博越PRO是以老博越平台打造，荣威RX5采用的为2016年的老平台。

中国品牌在底盘上的表现在不断进化，在这个消费者追求"可靠"的年代，第二代传祺GS4的"欧系"的底盘，无疑是其一大亮点。这使得第二代传祺GS4不仅在三车比较中优势十足，甚至和很多合资品牌相比，它也毫不逊色。

【荣威RX5】

【吉利博越PRO】

【第二代传祺GS4】

悬架方面，三车的悬架搭配方式均为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，但第二代传祺GS4在此基础上加入了副车架，相比普通的悬架搭配，这样的搭配方式可以拥有一个更高的车身稳定性，相比其他车型来说，在抑制车身变形和车身倾侧的效果也会更好。

另外，得益于底盘的优化管理，第二代传祺GS4有一个更为紧凑的空间布局，这也就使得轮胎运动空间可以保证最大化，再加上专门优化的转向梯形设计以及转向系统的匹配，第二代传祺GS4拥有一个37.8°的车轮极限转角，这也就让第二代传祺GS4在驾驶过程中有一个更为灵活的转向表现。

驾驶感受

对一辆车来说，靠谱是一方面，但在靠谱的前提下，"好开"同样显得尤为重要。

上面我们说了，在动力参数上三车的表现其实相差不大，但是6AT变速箱的应用，不论是在平顺性还是油耗方面，都让第二代传祺GS4和博越PRO表现得更好。再得益于更为稳定的悬挂系统和侧倾表现，更是让第二代传祺GS4在实际驾驶过程中给驾驶员带来更多的信心。

此外，在驾驶模式上，第二代传祺GS4提供了运动、标准（舒适）、经济3种模式，博越PRO提供了Sport、ECO、Comfort3种驾驶模式，它俩的表现其实大同小异，而荣威RX5只提供了运动、经济2种模式。

科技配置

如今的车市已经发生了翻天覆地的变化，驾驶感受对一台车来说颇为重要，但在如今这个大环境下，随着科技的发展，智能驾驶系统同样是不可忽略的一部分。当然，作为热度和综合产品力都颇高的三款产品，第二代传祺GS4、博越PRO、荣威RX5在这方面表现的都还不错。

【第二代传祺GS4】

【荣威RX5】

【吉利博越PRO】

主动制动辅助系统、碰撞预警、自适应巡航系统这些能在驾驶过程中起到关键作用的配置在三台车型上均有搭载，其他配置方面，车道偏离预警、车道保持辅助、自动远近光灯在荣威RX5上缺席，但在另外两款车型上均已不同的形式出现。

不可否认，这三台车在配置上的表现已经领先同级，但这还不够，第二代传祺GS4在提供这些配置的同时另外还提供了ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统这两大配置，这在同级车型上基本很难找到，甚至跨级车型都不具备，凭借上述的种种智能辅助系统，第二代传祺GS4也实现了同级领先的L2级别ADIGO自动驾驶，可以让消费者从容面对复杂的驾驶环境。

谁是"王中王"？

什么是好车？我们应该买一台什么样的车？在如今这个车市环境下，汽车的传统三大件、驾驶感受、智能驾驶辅助系统都很重要，其对衡量一台车的好坏来说缺一不可。

通过多方面的比较，作为目前中国市场的典型代表，第二代传祺GS4、博越PRO、荣威RX5这三台车都表现得非常不错，各自的优势也很明显，但不能否认的是，这其中，明显第二代传祺GS4在各方面都表现得更为突出。

三款车型在售价上略有差异，按照售价的从低到高，三台车型排序分别为第二代传祺GS4（官方指导价8.98-15.18万元）、吉利博越PRO（官方指导价9.88-15.68万元）、荣威RX5（官方指导价9.88-14.88万元）。可以明显地看到，一方面，第二代传祺GS4起步售价最低；另一方面，在动力系统、底盘、驾驶感受、科技配置全方位的对比中，由于刚刚经历全新换代，第二代传祺GS4进步明显，表现较博越PRO、荣威RX5更为突出。对于预算10多万元的家庭购车用户而言，第二代传祺GS4，确实是一个相当理想的选择。

更为值得关注的是，不久前正式上市的第二代传祺GS4，还搭配"越级7重礼"优惠政策：在2020年1月31日前预订第二代传祺GS4的客户，可以享受0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终生免费基础流量、代步服务和5年免费道路救援七重购车礼！如此具有竞争力的价格和实惠的政策，可以说是非常为消费者考虑了。

图片：官方、网络

转载改写自：路咖汽车

原文标题：《最适合家用的SUV 第二代传祺GS4/博越PRO/荣威RX5该选谁？》