随着互联网、信息技术的进步和深层次普及应用，各行各业都在受到数字化变革的洗礼。对于广大消费者来说，这些新技术转化的成果终将为他们带来更为便捷、安全的生活和消费体验。

长城汽车总裁王凤英，在今年参会时提交的议案中，围绕实现汽车消费信息整合升级提出：应改变过去粗放的经营管理模式，以信息化工具深耕细作，将“互联网应用”与汽车消费环节相结合，为企业与消费者提供更多便利。

王凤英以汽车标识为例分析道，2020年3月1日，机动车检验合格标志电子化先后推广至全国16个城市。由此可见，通过电子支付类手段实现纸质证书所承载的功能，已经有很好的范例支持，且符合当前信息化、智能化发展趋势。王凤英进一步建议，搭建汽车消费信息大数据平台惠企惠民，具体做法包括打通电子化流程，搭建大数据平台，以综合性二维码或其他可识别的电子凭证代替纸质证书。

实际上，除了汽车消费环节，“以信息化工具深耕细作”在汽车产业链的各个环节都大有可为。而长城汽车在这一领域又前瞻布局，掌握了发展先机。

为推动智能网联汽车的产业化发展，长城汽车发布了GTO全域智慧生态战略，这一战略直击用户体验和行业发展痛点，将为全行业探索构建未来出行生态体系的有效路径。在GTO全域智慧生态战略定义下，传统意义上的汽车已被“出行机器人”取代，而AI生活、AI伙伴、AI出行是“出行机器人”的三大产品主张。AI生活可变换的智能空间，让用户在办公、休闲等场景随意切换;AI伙伴则是利用“出行机器人”的智慧与“人格”，让它成为用户的助手和情感伴侣;AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，在感知用户各方面需求的同时，主动帮助用户解决问题。

同时，长城汽车正以开放、共享的理念，构建技术创新平台，加速共性技术的产业化步伐。目前，长城汽车已联合华为、中国移动、大唐电信、阿尔卑斯、东软、诺瓦泰、北斗星通、四维图新和百度等众多信息产业头部企业，共同推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。

众所周知，能在世界舞台一展风采是中国汽车企业共同的梦想。在当今智能网联技术的推动下，中国汽车行业迎来了跨越式发展的机会，我们期待着以长城汽车为代表的中国汽车企业能够决胜日益激烈的全球化竞争，开创以中国品牌为主角的智慧出行时代。

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